Ford Motor đặt cược vào động cơ EcoBoost

Mon 25/04/2016 | 13:43 GMT+7

Động cơ EcoBoost của Ford đang chứng tỏ ưu thế
Động cơ EcoBoost của Ford đang chứng tỏ ưu thế và là một trong những nguyên nhân giúp hãng xe Mỹ có sự hồi sinh đáng kinh ngạc trong vài năm qua. Công thức là kết hợp công nghệ phun xăng trực tiếp, turbo tăng áp, công nghệ điều khiển đóng mở van biến thiên và các phần mềm được lập trình vi tính.
Theo thông báo mới đây của Ford, mục đích của việc làm này là để mỗi dòng xe, từ Mustang - biểu tượng tốc độ, cho tới Fiesta, xe nhỏ bình dân, luôn có một phiên bản được trang bị loại động cơ dung tích nhỏ nhưng công suất lớn và tiết kiệm nhiên liệu hơn động cơ đốt trong nạp khí tự nhiên.

Ford Motor 'Đặt cược' vào động cơ EcoBoost


Con bài chiến lược này được Ford phát triển từ lâu, và tạo nên tiếng vang đầu tiên khi chiếc Formula Ford lăn bánh trên đường đua Nurburgring. Chiếc xe đua trang bị động cơ EcoBoost đặc biệt có dung tích 1.0L đã cán đích với tốc độ nhanh thứ 11 trong lịch sử của trường đua huyền thoại này sau 7 phút 22 giây, đánh bại cả siêu bò Aventador và ngựa chiến Enzo.
Hiện tại Ford đang chuẩn bị cho EcoBoost “tái xuất” trên các đường đua chuyên nghiệp. Trong năm 2016, Ford sẽ trở lại đường đua Le Mans với Ford GT hoàn toàn mới để tranh tài trong hạng mục LMGT E Pro (Le Mans Grand Touring Endurance Professional), kỉ niệm 50 năm chiến thắng của Ford tại giải đua Le Mans 24.
Không chỉ sở hữu hệ thống khí động học tiên tiến và cấu tạo từ vật liệu sợi carbon siêu nhẹ, Ford GT còn được trang bị động cơ Ford EcoBoost V6 tăng áp kép mới – phiên bản EcoBoost mạnh mẽ nhất từ trước đến nay.
Tại Việt Nam, hiện có xe Fiesta hatchback sử dụng động cơ EcoBoost 1.0L Vào cuối năm nay, Ford Focus mới được trang bị động cơ EcoBoost 1.5L sẽ được sản xuất tại nhà máy Ford Hải Dương để phục vụ thị trường Việt Nam. EcoBoost 1.5L cung cấp công suất 177 mã lực với mô-men xoắn 240Nm, cao hơn công suất của một động cơ 2.0L thông thường trong khi tiêu thụ nhiên liệu ít hơn 6% và ít khí thải hơn.

Theo quan niệm truyền thống về sản xuất động cơ, dung tích máy lớn thì sẽ cho hiệu suất cao, đồng thời mức tiêu thụ nhiên liệu sẽ tăng. Ford thay đổi khái niệm này với sự ra đời của EcoBoost. Minh chứng cụ thể là khối động cơ EcoBoost được sử dụng trên Ford Fiesta tại Việt Nam. Dung tích máy chỉ 1 lít, 3 xi-lanh nhưng vẫn cho ra sức mạnh lên tới 125 mã lực. Mô-men xoắn cực đại 170 Nm ngay tại ngưỡng tua máy 1.300 cho đến 4.500 vòng/ phút.  Đây là khối động cơ giúp Ford đạt giải động cơ tốt nhất năm 2012 và 2013.

Động cơ EcoBoost trên Fiesta làm từ gang đúc thay vì vật liệu nhôm. Phần cổ xả  đúc trực tiếp nối với đỉnh xi-lanh và hai hệ thống van hằng nhiệt độc lập (một đầu cho đỉnh xi-lanh và một cho động cơ). Hai yếu tố trên khiến thời gian làm nóng máy nhanh hơn khoảng 50%. Mức tiêu hao nhiên liệu trong thời tiết lạnh hay các hành trình ngắn (trong phố) cũng được giảm khoảng 20%. Khí xả gây hiệu ứng nhà kính cũng ít hơn khoảng 15%, so với các khối động cơ có cùng công suất. Thiết kế mới của động cơ EcoBoost được cắt giảm khoảng 25% các thành phần chuyển động khiến kích thước chỉ ngang mặt tờ giấy A4.

EcoBoost cho phản ứng nhạy bén ngay ở ngưỡng tua máy đầu. Cảm giác tăng tốc khiến người lái đôi khi quên rằng xe được trang bị khối động cơ với dung tích thực chỉ 998 phân khối với ba xi-lanh. Kết hợp với hộp số 6 cấp ly hợp kép PowerShift, Ford công bố Fiesta EcoBoost đạt mức tiêu thụ nhiên liệu chỉ 5,3 lít/ 100km trong điều kiện đường hỗn hợp.

Động cơ EcoBoost của Ford
Vì sao động cơ 1.5L của Ford Focus vượt "mặt" các đối thủ?
Được giới thiệu đến thị trường trong nước tại Triển lãm Ô tô Việt Nam hồi tháng 11/2015, Ford Focus với động cơ 1.5L EcoBoost, gồm cả bản sedan Titanium và bản hatchback Sport, đã gây được tiếng vang lớn. Bên cạnh việc sở hữu một diện mạo mới tinh tế cùng hàng loạt công nghệ trang bị thông minh, hữu dụng hơn cho người sử dụng, Focus mới còn bước lên một tầm cao hơn trong đặc tính vận hành nhờ ứng dụng động cơ EcoBoost. Đây chính là một đỉnh cao công nghệ, mang tính bứt phá và giúp Focus vượt trội hơn hẳn so với các đối thủ.

Ford Motor 'Đặt cược' vào động cơ EcoBoost-2


Khi đem so sánh công suất và mô-men xoắn cực đại giữa các động cơ sẽ hiểu một cách rõ ràng hơn. Động cơ 1.5L EcoBoost của Focus sản sinh công suất 180 mã lực tại 6.000v/ph và mô-men xoắn cực đại 240Nm trong dải vòng tua rộng từ 1.600-5.000v/ph. Mức công suất và mô-men xoắn này ngang ngửa với động cơ I4 2.5L trên Toyota Camry (178 mã lực, 231Nm@4.100v/ph) hay động cơ Boxer 2.5L trên Subaru Outback (175 mã lực, 235Nm@4.000v/ph). Có thể thấy, động cơ EcoBoost còn phát triển được mô-men xoắn cực đại trong dải vòng tua rộng hơn, đạt ngay từ vòng tua 1.600v/ph. Đây chỉ là hai ví đụ điển hình cho thấy sức mạnh tương đương giữa động cơ 1.5L EcoBoost với một động cơ dung tích 2.5L nạp khí tự nhiên.
Ngay cả khi ngang bằng về dung tích, động cơ 1.5L trên Mazda3 hatchback chỉ đạt được công suất 110 mã lực tại 6.000v/ph và mô-men xoắn cực đại 144Nm tại 4.000v/ph, thấp hơn rất nhiều so với động cơ 1.5L EcoBoost. Ngay cả với BMW là thương hiệu nổi tiếng về động cơ, loại động cơ tăng áp 1.5L TwinPower Turbo được trang bị trên dòng xe BMW 218i Gran Tourer mới trình làng Việt Nam có công suất 136 mã lực tại 4.400v/ph và mô-men xoắn cực đại 220Nm tại 1.250v/ph.
Bảng so sánh công suất và mô-men xoắn cực đại của động cơ 1.5L EcoBoost trên Ford Focus và một số động cơ khác (động cơ xăng) trên các mẫu xe đang bán tại thị trường Việt Nam

Bảng so sánh công suất và mô-men xoắn cực đại của động cơ 1.5L


Bảng so sánh đưa ra một bức tranh rất rõ ràng, được cân đong đo đếm cụ thể, cho thấy sức mạnh vượt trội của động cơ 1.5L EcoBoost trên Ford Focus mới so với động cơ của nhiều mẫu xe phổ biến khác trên thị trường. Ngoài ra, trong số các hãng xe du lịch phân hạng phổ thông, Hãng Ford hiện đang đi tiên phong trong việc ứng dụng công nghệ động cơ tăng áp dung tích nhỏ mà đạt được hiệu suất lớn và tiết kiệm nhiên liệu. Khởi đầu là Fiesta với động cơ 1.0L EcoBoost và nay là Ford Focus mới với động cơ 1.5L EcoBoost.
Đây không chỉ là bước đi chiến lược trong cải tiến chất lượng sản phẩm của Ford trên phạm vi toàn cầu mà còn được nhân rộng tại những thị trường mới như việt nam.
Với 3 năm liên tiếp đoạt giải Động cơ của năm (Engine of The Year),động cơ EcoBoost 1.0 đạt một thành tích chưa từng có trong lịch sử của giải thưởng uy tín này.
Vậy đâu là những bí kíp công nghệ giúp động cơ EcoBoost của Ford lại vượt trội hơn so với các đối thủ?!
Các kỹ sư của Ford đã đưa cả ba công nghệ chủ chốt vào động cơ EcoBoost nhằm giảm mức tiêu hao nhiên liệu và mang lại sức mạnh vượt trội:
Turbo tăng áp là một "vũ khí" đắt giá: với tốc độ quay lên tới 250.000 vòng/phút, tận dụng lượng khí thải của động cơ để tăng thêm dòng khí nạp vào buồng đốt với áp lực lớn.Vật liệu chế tạo cánh quạt turbo để chịu đựng với tốc độ quay 250.000 vòng/phút là một trong những bí quyết công nghệ đưa động cơ Ecoboost lên đỉnh thế giới.
Bên cạnh đó : Phun nhiên liệu trực tiếp vào thẳng lên đỉnh xi lanh cùng cơ cấu trục cam biến thiên giúp triệt tiêu hiện tượng "trễ turbo" ở vòng tua thấp,và bộ điều khiển trung tâm đảm bảo cho động cơ vận hành êm ái.

Ford Motor 'Đặt cược' vào động cơ EcoBoost -1

Động cơ ôtô luôn “nổi tiếng” về kích cỡ của chúng. Trong ảnh là động cơ V8 năm 1932 của Ford – nặng hơn 230kg và cho công suất 48 kW. Ngày nay, động cơ EcoBoost của Ford chỉ nặng 97kg, nhỉnh hơn một nửa động cơ tiền nhiệm năm 1932 một chút, nhưng động cơ này lai có công suất gần gấp đôi. 
Thử nghiệm chiếc Ford Focus EcoBoost xuyên Việt vượt hơn 2.000km từ Hà Nội vào TP.Hồ Chí Minh để có được những đánh giá chân thực của nhóm đánh giá xe.
Theo cách đo đạc thực tế, động cơ 1.5L EcoBoost trên Focus đạt được mức tiêu hao nhiên liệu 6,76 lít/100km trong khoảng 600km đầu, từ Hà Nội tới Quảng Bình, với điều kiện di chuyển chủ yếu trên quốc lộ 1, đường bằng phẳng mịn màng, phần lớn xe di chuyển trong dải tốc độ 70-100km/h. Tính tổng cộng hơn 2.000km hành trình, với điều kiện lái vô cùng thoải mái, đường quốc lộ, đường tỉnh lộ, qua nhiều nội đô, đi đường đèo, mức tiêu hao nhiên liệu trung bình kết hợp đạt được là 7,6 lít/100km.
Nhờ phát triển mô-men xoắn cực đại ngay từ vòng tua thấp 1.600v/ph, kết hợp với hộp số tự động 6 cấp mới, động cơ EcoBoost đem lại khả năng vận hành mạnh mẽ, xe tăng tốc nhẹ nhàng và êm ái mượt mà đầy thuyết phục, trong khi khả năng cách âm tốt và khung sườn cứng vững vốn là thế mạnh của các dòng xe Ford trước nay. Chạy đều ở vận tốc 80km/h, vòng tua động cơ duy trì chỉ ở khoảng 1.500v/ph và tăng lên 1.800v/ph ở vận tốc 100km/h, khoảng 2.100v/ph ở vận tốc 120km/h.
Vì sao Ford Focus chưa được lòng Khách hàng Việt?

Là một trong những mẫu xe bán chạy nhất thế giới và là sản phẩm chiến lược của Ford nhưng tại Việt Nam, Focus lại gặp tình cảnh vất vả khi nằm top dưới của phân khúc sedan hạng C.
Thống kê thống nhất danh sách các mẫu xe bán chạy nhất thế giới hàng năm, 10 cái tên dẫn đầu về lượng tiêu thụ không mấy thay đổi trong những năm gần đây.Trên hầu hết các bảng xếp hạng từ các tạp chí hay tổ chức thống kê uy tín. Sự thay đổi có chăng nằm ở thứ tự của từng mẫu xe. Trong đó, Ford Focus luôn đứng ở nhóm trên của bảng xếp hạng.
Tổng hợp số liệu từ các hãng xe trên toàn cầu, tạp chí Forbes cho biết Ford Focus là mẫu xe bán chạy thứ 4 trên thế giới. Dù tụt hai bậc so với năm trước đó nhưng con số 826.221 chiếc tiêu thụ trong một năm cũng là dấu mốc đáng mơ ước của nhiều sản phẩm khác, đặc biệt là các đối thủ vắng bóng trong top 10.
Tuy vậy, dù kết quả có như thế nào thì đó cũng chỉ là câu chuyện trên thị trường thế giới. Tại Việt Nam, số liệu được báo cáo công khai hàng tháng từ Hiệp hội các nhà sản xuất và lắp ráp ôtô (VAMA) cho thấy số phận ngược lại hoàn toàn của Ford Focus.
Thậm chí, doanh số của Focus cũng có thể được coi là èo uột bậc nhất trên thị trường.
Vì sao Ford Focus không được lòng người Việt? Đó là câu hỏi cần có lời giải đáp ?!
Dễ hình dung hơn, đặt Focus vào cuộc chiến với các đối thủ thì thấy xe chỉ xếp trên được Civic (392 xe) vốn đã hết thời. Trong khi đó, cả năm 2015, Mazda3 đạt 5.987 chiếc, Toyota Altis đạt 5.926 chiếc, Kia K3 đạt 4.332 chiếc còn Chevrolet Cruze đạt 2.721 chiếc. Cả 4 cái tên vừa kể đều có doanh số vượt quá xa Ford Focus.
Một số ý kiến cho rằng : khách hàng ở phân khúc hạng C thường đi theo hai hướng mua xe là hoặc mua xe giá rẻ, hoặc mua xe bán lại có giá trị cao. Mà ở cả hai điểm này, Ford Focus đều không có lợi thế.
Tuy nhiên trên thực tế thì không phải như vậy,hiện tại Ford Việt nam đã triển khai một quy trình chuẩn cho các đại lý thực hiện chương trình "Xe Ford đã qua sử dụng chính hãng" và hỗ trợ đào tạo kỹ thuật và nhân sự cần thiết để mang lại sự an tâm cho các khách hàng muốn mua và bán xe Ford đã qua sử dụng.Đây là chương trình giúp nâng cao giá trị bán lại của xe Ford và nâng cao tính cạnh tranh của thương hiệu Ford tại thị trường Việt Nam.

Xe Ford đã qua sử dụng chính hãng


Kết luận
Nếu khách hàng chỉ tính toán những chênh lệch ban đầu về giá cả xe, hay dựa vào hình thức hay một số lượng trang bị tiện nghi,giá trị bán lại thì khó thấy được tường tận giá trị tương xứng với số tiền bỏ ra. Khi thấu hiểu, nhiều người sẽ hài lòng với việc chi hơn một khoản tiền để hưởng được cái sự sung sướng, mãn nguyện khi cầm lái, tận hưởng giá trị về công nghệ động cơ EcoBoost tiên tiến, hộp số hay vận hành ưu việt mà đây chính là những thứ cốt lõi, lợi về lâu về dài trong nhiều năm sử dụng chiếc xe.
Nói một cách khác, sở hữu Focus EcoBoost là đã bao hàm cả việc mua những công nghệ tiên tiến, đột phá trên xe.
Theo nguồn Xe & cuộc sống.


,,
, , , , , ,
www.fordanlac.net

Các tin tức liên quan

danh muc san phamDANH MỤC SẢN PHẨM

tin tucTIN TỨC NỔI BẬT

ho troHỖ TRỢ TRỰC TUYẾN

hotline 090 139 1181
090 910 0818
Email: xefordmoi@gmail.com
Website: http://fordanlac.net/

quang caoQUẢNG CÁO

ban-xe-hoi



khuyen maiGIÁ XE FORD - KHUYẾN MÃI - DỊCH VỤ - CHĂM SÓC KHÁCH HÀNG

THỐNG KÊ TRUY CẬP

Đang Online : 1

Hôm nay : 138

Tổng truy cập : 177595

FANPAGE

CÔNG TY CỔ PHẦN ĐẦU TƯ & THƯƠNG MẠI TÂY FORD
FORD AN LẠC - WESTERN FORD

FORD AN LẠC - ĐẠI LÝ XE FORD TP HỒ CHÍ MINH - BÁN XE Ô TÔ FORD 2018 GIÁ TỐT NHẤT

 

Website : www.fordanlac.net

Email: 

Tel : (+84) 090.139.1181 (+84) 0909.100.818
: 530 Kinh Dương Vương - Phường An Lạc , Quận Bình Tân
Hồ Chí Minh City . 709300
Việt nam
Giờ mở cửa: Thứ 2-Thứ 7 : 7am - 17:30pm

Mr. Thanh Chương

 

 

DMCA.com Protection Status

googleads

Vulnerability Scanner